【最新动态】
  
    *南京启动"第四方物流"
    江苏首家"第四方物流"企业--南京映格华科技有限公司近日在南京成立。所谓"第四方物流"是指集成商们控制和管理特定的物流服务，并提供物流咨询、物流策划与方案设计和物流管理软件、信息平台的建设等等，并通过电子商务将这个过程集成起来的服务公司。
    第四方物流采用的运作模式，突破了第三方物流单纯发展的局限性，将资源从社会全局的角度上进行整合，将信息从物流供应链层次上进行享用，提供综合的供应链解决方案，真正实现低成本、高效率，给顾客带来最大的价值。第四方物流的出现弥补了物流发展过程中的缺陷，它依靠优秀的第三方物流技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商为客户提供有针对性的供应链解决方案，具有辽阔的市场前景。

    *沪商投资新建高邮港物流区
    高邮市政府与上海力度机械施工工程有限公司合作投资建设"京杭运河高邮港及物流园区"，目前该项目已正式签约。该项目总投资约为1.08亿元，主要工程包括京杭运河高邮港码头，混凝土搅拌站、加气砌块厂，以及配套的各类仓库、营业用房、商品房等物流园区项目。码头项目位于市经济开发区内京杭运河东提，建设期限一年。

    *靖江建长江下游粮食物流中心
    靖江的江苏省扬子江现代粮食物流中心项目已被列入2006年全省国民经济和社会发展计划指标。按照沿江开发总体规划，省级靖江经济开发区新港园区安宁港两侧蒋建长江下游粮食物流中心，并构建长江三角地区最有特色的粮食产业园。靖江市最近2年瞄准粮食加工流通领域，把大宗粮食的调运放在全国范围内来考虑筹划，多方招商引资，努力把靖江建成长江下游重要的粮食加工基地和储运码头。扬子江现代粮食物流中心和粮食产业园项目建设，力争在3年内全面建成。

    *南通地区物流产业建设发展信息
    一、苏中粮食物流园交易配送中心（海安县粮食购销公司）
    海安县粮食购销公司隶属海安县粮食局，是集收购、储存、调拔、加工、销售为一体的县级国有粮食购销公司，公司总资产15000万元，下设3个粮食储备库、6个粮站、年经营量20万吨，年成交额3亿元。粮食交易配送中心拟建于县开发区内，位于海安县城东南，是海岸线的新城区。地处长江三角洲，属上海经济区，位于南通、盐城、泰州三市交界处，历来是苏州的物流中心，204、328国道和通扬、通榆运河在此相交，新建成的新长铁路与宁启铁路在此交汇，并建二级编组站，连接南通与上海的过江大通道--苏通大桥已开工建设，苏通大桥建成后，海安至上海的行程只需1.5小时。作为中国东部新生成的一个交通枢纽，海安的区位优势正在日显突出，极具发展现代物流业的潜力。拟建的苏中粮食物流园交易配送中心占地面积183亩，1200 户散户交易房，6万吨配送中转库，一个40辆散粮配送车队，一个拖船队。主要从东北、山西协进玉米、稻谷、大豆等。
    二、苏中仓储物流中心（江苏省海安开发区管理委员会）
    海安经济开发区是江苏省省级开发区，位于海安县城东南，是海岸线的新城区，规划面积36平方公里。区内工业经济增幅连续六年在60%以上，连续五年被江苏省政府表彰为"江苏省先进开发区"。海安地处长江三角洲，属上海经济区，位于南通、盐城、泰州三市交界处，历来是苏中地区的物流中心，204、328国道和通扬、通于运河在此相交，新建成的新长铁路与宁启铁路在此交汇，并建二级编组站，连接南通与上海的过江大通道--苏通大桥已开工建设，苏通大桥建成后，海安至上海的行程只需1.5小时。作为中国东部新生成的一个交通枢纽，海安的区位优势正在日显突出，极具发展现代物流业的潜力。规划中的物流中心，位于新长铁路、海防公路、盐通高速三条交通线自然交叉形成的区域内，首期开发20万平方米。物流中心拟建成以区域物流为重点，以市域物流和国际物流为补充，以公路和铁路运输为主体，兼顾水运，积极采用先进的物流管理技术，建成苏中地区知名的、与国际通行规则接轨的、专业化的现代物流中心。目前考虑优先建设各类物资中转基地、农副产品储运中心和进行生产资料、生活资料配送服务。
    三、先锋铁路货运物流中心（通州市富锋经济开发服务有限公司）
    该项目位于南通市东郊先锋镇内，即将相继开工建设的南通市重大交通项目南通市东方快速干道与青年东路交界处，宁启铁路南通货运站东侧（宁启铁路南通货运站作为泸通铁路交界点，规划有专门支线通达南通港、如东洋口港），已作为南通东城区重要组成部分的先锋镇，南连苏通大桥，海、陆空运便利，具有得天独厚的区位优势。该项目规划占地面积600亩，建设内容包括综合办公大楼（信息中心、调度中心、管理中心、办公中心）、仓储用房、配套服务中心等设施，集仓储、物流、商贸于一体，项目建成后，将成为南通地区乃至苏北铁路交通枢纽物流中心。
    四、疏港铁路项目（江苏省洋口港经济开发区）
    洋口港位于长三角T型经济带的交汇处，区位优势得天独厚。通过进口液化天然气、煤炭、金属矿石、石油等大宗原料，洋口港将发展成为大型工业生产基地和大型江海货物联运中专中心，货物运输将辐射影响华东六省一市及沿江各地区。洋口港铁路建设不仅具有重要社会意义，而且可以取得较高的经济效益。自新长铁路海安站接入，全长约96公里，建设标准为第方二级。近期可以实现通过新长铁路与宁启铁路、陇海铁路等连接，形成洋口港与全国铁路网互通的综合运输体系。
    五、10~20万吨级通用散货码头项目（江苏省洋口港经济开发区）
    洋口港建设10~20万吨级通用散货码头，一方面可以为沿江进口矿石、煤炭、粮食等货物提供减载与中转服务，另一方面洋口港临港工业区规划45平方公里，将建设以进口大宗散货为原料的大型工业企业。建设10万吨通用散货泊位一个（预留远期扩大为20万吨级散货泊位的可能性），建设1万吨通用散货泊位2个和5000吨级通用散货泊位1个。近期可满足年中转400万吨煤炭和500万吨铁矿石的要求。