不同的物流系统，所欲达到的目标是不同的。从不同的角度去观察物流系统，得出的系统目标也会存在巨大的差异。我们从物流的经营角度去认识，则物流系统一般要达到以下的一些效果：

    (一)服务性。物流系统是联结生产与再生产、生产与消费等的桥梁、纽带，因此，较强的服务性是物流系统的重要目标。例如，物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现；实时响应，无脱销、无货损等事故，是其物流服务质量的具体表现。近年来出现的"准时供货方式"、"柔性供货方式"等，也是物流系统不断提高其服务性的表现。

    (二)速送性。是指能按客户要求的时间、地点、数量、质量，把货物准时送到。速送性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。速送性不仅是传统物流系统的目标，更是现代物流系统的重要目标，尤其是随着社会大生产的发展，速送性显得尤其重要。在物流领域采取的诸如直达物流、多式联运、高速公路、自动仓库、计算机信息管理等手段，都有助于速送性目标的实现。

    (三)规模性。追求物流系统的规模性，是以此来追求物流系统的"规模效益"。规模与经济性密切相关联。如何规划物流设施的集中与分散，规划中的货运枢纽站场能否与现有物流设施兼容、协同运作，货运站场、配送中心、仓库的分布数量与规模大小，怎样对各种物流要素进行合理配置以达到最佳系统状态等等，都是在实现物流系统的规模性目标时所需考虑的问题。

    (四)有效利用空间。在进行物流系统建设时，必须占用大量土地面积；随着区域经济的发展，城镇建设、道路建设用地紧张的现象非常突出。因此，有效地利用有限的空间，是物流系统的重要目标。审慎地进行物流选址和规划用地效率等，是为了实现该目标的具体体现。

    (五)完善库存控制。是服务性的延伸，宏观调控的要求，也影响到物流系统本身的效益。正确确定库存控制方式、库存数量、库存结构、库存分布，努力协调仓库、物流设施、物流中心或运输枢纽中的仓储功能与库存控制功能等等，都是为了实现这一目标的体现。

    (六)运行机制。建立与实施科学有效的运行机制是物流系统的基本目标之一。机制是指系统运行所依据的原理和基本运作方式。采用什么样的运行机制是物流系统规划的重要内容，直接关系到整个物流系统的建设和运作。

    (七)区域联运效率。是指物流设施与港口、机场、不同运输方式的集装箱枢纽站场、中转站、零担货运站与铁路、高速公路、干线道路等线路组成的运输网及节点的配合性。

    (八)节约目标。节约是物流系统提高相对产出的重要手段，包括各种人、财、物投入的节约，以及时间的节约。